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Ravenol HLS SAE 5W-30 Leichtlauf Motoröl Motorenöl 1L Liter Longlife
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Ravenol HLS SAE 5W-30 Leichtlauf Motoröl Motorenöl 1L Liter Longlife

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Viskosität: 5W-30 Spezifikation: ACEA C3, API CF, API SN Öltyp: Synthetisch Freigabe: API SN, BMW Longlife-04,...
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Ravenol HLS SAE 5W-30 Leichtlauf Motoröl Motorenöl 1L Liter Longlife
Beschreibung
Viskosität: 5W-30
Spezifikation: ACEA C3, API CF, API SN
Öltyp: Synthetisch
Freigabe: API SN, BMW Longlife-04, GM dexos2™ (Lizenz-Nr. D235AGDL081), MB-Freigabe 229.31, MB-Freigabe 229.51, MB-Freigabe 229.52, Opel OV 040 1547 - D30, VW 505 00, VW 505 01
Empfehlung: Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S3, VW 502 00
Einsatzgebiet: PKW
Technologie: Clean Synto®

RAVENOL HLS SAE 5W-30 ist ein synthetisches Mid SAPS Leichtlauf-Motorenöl mit CleanSynto® Technologie für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer.

RAVENOL HLS SAE 5W-30 erreicht durch seine Formulierung mit speziellen Grundölen einen hohen Viskositätsindex. Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase.

Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL HLS SAE 5W-30 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei.

RAVENOL HLS SAE 5W-30 sorgt für eine Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und hat exzellente Kaltstarteigenschaften.

RAVENOL HLS SAE 5W-30 ist ein Mid SAPS Öl, das wirksam das Zusetzen der Dieselrußpartikelfilter verhindert.

Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.

Anwendungshinweise

RAVENOL HLS SAE 5W-30 eignet sich als Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für anspruchsvolle Motoren. Es wird für moderne PKW Benzin- und Dieselmotoren, einschließlich der Turboversionen und für Direkteinspritzermotoren, unter allen Betriebsbedingungen empfohlen. Einsatz auch in Fahrzeugen mit Dieselrußpartikelfilter.

Eigenschaften

  • Kraftstoffersparnis im Teil- und Volllastbetrieb
  • Hervorragender Verschleißschutz und hoher Viskositätsindex sichern auch unter Hochgeschwindigkeits- Fahrbedingungen die Langlebigkeit des Motors.
  • Hervorragende Kaltstarteigenschaften auch bei niedrigen Temperaturen von unter -30°C.
  • Einen sicheren Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen.
  • Geringe Verdampfungsneigung, dadurch niedriger Ölverbrauch.
  • Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen.
  • Neutralität gegenüber Dichtungsmaterialien.
  • Verlängerte Ölwechselintervalle schützen natürliche Ressourcen.
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